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La actualidad del sector
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- 11/01/2020
ASAMBLEA LINGOTES DE PLATA
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Blanca Sorigué elegida "Lingote de Plata de la Logística de Barcelona 2019"
Los miembros del jurado de la "Asamblea de Lingotes de Plata" eligieron el día 9 de enero a Blanca Sorigué, directora general del Consorcio de la Zona Franca... - 09/06/2016
Conferencia SIL
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Salvat Logística, S.A. participa hoy a las 17:15 h. como ponente en la Conferencia "Del 3PL al 4PL". El valor del Operador Logístico o del valor del Operador Logístico en e-Commerce - 07/06/2016
SIL - ALACAT 2016
Salvat Logística, S.A. es el patrocinador oro del XXXIII Congreso Alacat que se celebra en Barcelona dentro del marco del SIL entre los días 7 y 9 de Junio de 2016.
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ALACAT es la Federación de Asociaciones Nacionales de Agentes de Carga y Op... - 06/04/2016
Huelgas de Transportistas en Belgica
Se anuncia en varios periódicos belgas que los transportistas han cortado carreteras provocando el paro de mercancías.
http://www.levif.be/actualite/belgique/les-routes-toujours-bloquees-par-les-camionneurs-mecontents/article-normal-485099.html ...
Leer más - 03/02/2016
Anuario Men-Car 2016
Salvat Logística, S.A. ha asistido a la reunión del grupo Editorial Men-car.
Leer más - 24/11/2015
EL VIGIA 120 AÑOS
Felicitar al Semanario nacional de la Logística El Vigía por su 120 aniversario.
Leer más - 09/06/2015
El SIL centra la atención de la logística internacional en Barcelona
El secretario de Estado de Infraestructuras, Julio Gómez Pomar; el conseller de Territorio y Sostenibilidad de la Generalitat, Santi Vila; el delegado especial del Estado en el Consorcio de la Zona Franca de Barcelona (CZFB), Jordi Cornet; el preside...
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- 17/03/2015
e-commerce
El Ecommerce en España crece un 22% en el segundo trimestre de 2014.
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Según un estudio realizado por la CNMC, la facturación total del comercio electrónico ha alcanzado los 3.893,5 millones de euros en el segundo trimestre de 2014, un 22,2% má... - 01/03/2015
HUNGRIA - EKAER
Hungría ha impuesto, a partir del 1.3.2015 que todas las mercancías que recibe o expide a los paises miembros de la CEE, superiores a 2.500.-kgs, o a 5.000.000 florines hungaros (=16.300.-€) de valor, deben tener un nr. de EKAER en el momento de entr...
Leer más - 17/11/2014
Tasa MARPOL - Enero 2015
A partir del 1 de enero de 2015, el Convenio MARPOL impondrá zonas de control de emisiones de azufre en el Mar del Norte, en el Mar Báltico y en el Canal de la Mancha.
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En estas zonas los barcos comerciales tendrán la obligación de utilizar un c... - 30/12/2014
AUSTRIA OBLIGA A SEÑALIZAR LOS CAMIONES CON LA CLASE DE EURO DE SU MOTOR
Desde el 1 de enero de 2015, todos los camiones autorizados que circulen por la ciudad de Viena y en los cantones de Baja Austria, deberán presentar en lugar visible la viñeta adhesiva indicativa de que se trata de un vehículo N1, N2 ó N3 con motores...
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Paquete de Movilidad de la Comisión Europea 2022 (EU Mobility Package)
Paquete de Movilidad de la Comisión Europea 2022 (EU Mobility Package)
Consideramos positivo que exista un enfoque común en la UE. Se trata de medidas que buscan el equilibrio de manera más eficazmente en: seguridad, igualdad social, economía y sostenibilidad en el transporte terrestre europeo (amparadas en el Reglamento 2020/1055 y la Directiva 2020/1057).
Este paquete ha entrado en vigor el 2 de febrero de 2022 y da lugar a importantes cambios que afectan los costes del transporte de mercancías por carretera y detallamos a continuación:
- Armonización del salario según el país en el que el conductor esté conduciendo o permanezca:
Si la retribución del conductor es inferior al salario mínimo del país en el que el transporte es efectuado, se deberá ajustar.
- El conductor (cada 4 semanas) y el vehículo (cada 8 semanas) deben regresar a su país de origen:
Esta normativa obliga a los vehículos propiedad de una empresa de la UE que se utilicen para el transporte internacional de mercancías a retornar al país de registro del empleador (país de matriculación) cada 8 semanas y sus conductores cada 3-4 semanas desde la fecha de salida de dicho país.
- Nuevo régimen de cabotaje (transportes que puede realizar un camión en un tercer país diferente al suyo):
Se establece una limitación de las operaciones semanales de cabotaje en un mismo país. A la finalización de dicho período, el camión debe abandonar el país y no puede volver a entrar en el mismo durante 4 días.
- Registro en el sistema central de la UE (llamado IMI):
Nueva obligación de información para las empresas de transporte en lo que respecta a las normas de desplazamiento de los conductores, la información sobre la flota y otros datos, exigidos por las autoridades locales y la UE.
La nueva generación de tacógrafos digitales será obligatoria para todos los camiones de transporte internacional.
Las nuevas condiciones para los conductores, los impuestos y el incremento de la gestión administrativa, afectan directamente a la estructura de tarifas de fletes de manera inmediata. En estos momentos no es posible valorar la evolución ni la cuantía de los nuevos costes, pero tendrá un impacto importante en la composición de los precios de venta.
Todos estos elementos harán aumentar la presión sobre la disponibilidad de recursos (camiones y conductores), lo que conllevará una mayor escalada de los costes en un mercado ya tensionado debido a la actual escasez de conductores.
Cualquier novedad sobre los puntos expuestos, les será notificada a la mayor brevedad posible.
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